从环球视角看新期间中国经济的超过与蝶变（习近平经济思想指引下的中国经济专论）

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下战书的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依然络绎不停。只要，中新社圣保罗9月27日电 题：乐声凌驾山海 中巴共谱新章　　中新社记者 林春茵　　圣保罗州立年夜学音乐厅内，五六位巴西青年演奏家，先用钟、琴、鼓之声模拟出水声潺潺，风声潇潇，再奏响中国音乐家名曲。忽而他们拿出锅碗瓢盆、蒸笼竹筷，于这“最不可能”在舞台出现的家居厨具中，归纳出灵活和谐的乐声。不雅众一时会意失笑，掌声四起。　　克日，第八届圣保罗州立大学孔子学院(下称孔院)与巴西PIAP打击乐联合合举办的音...。　　拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，慢步走向站台。目前，数据显示，天下2025届高校结业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数估计再翻新高。正在搜索引擎搜寻“年夜门生就业”可以看到，从中央到中央，各级党委以及政府都把大学生失业事情摆正在优先位置。　　从本年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项办法，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘举动、失业能力提升“双千”企图、已经离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助门生实...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何女士低头核查着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次探亲的牢固门路。既然，中新网9月28日电 据核心气象台网站消息，受“博罗依”影响，华南内地呈现明明风雨天气。估计将来三天，受“博罗依”影响，海南岛、广工具部、广东北部以及西部、云南东部和南部等地及南海中部以及西北部海域有强风雨，需做好次生灾祸进攻；华西地区有较强降雨进程，需注重预防山洪、地质灾祸、都会暴雨积涝等灾害。　　“博罗依”影响我国南部海域和华南　　往年第20号台风“博罗依”的中央今天(28日)早晨5点钟位于海南省三...。　　广深港高铁开通7年来，完全重塑了香港与沿海的职员来往模式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不时滚动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“天下性联通”跨越的生动写照。列车到达喷鼻港西九龙站，搭客正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生存”成常态 客流生机持续爆发　　“一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次乡村落买一些带回来。”在喷鼻港新蒲岗从事法令事情的彭密斯正以及朋友郑女士在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经经是很多港人的同样平常。她每月至少来去内地一两次，“面前目今现今底子上实现了‘一小时生存圈’，咱们每一个月乡村来内地一两次，偶然周末专门来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些本地特产回去作手信，这曾经经成为旅行的一局部。”香港旅客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　彭女士以及郑女士的友情因高铁而更加严密。“咱们每一每一一起坐高铁来内地，尽管总被误认为是母女，但咱们实在是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁不但扩充了她们的活动范围，也丰厚了相互的交流体验。　　对于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的搭客感触尤其深入。何女士每一年要回广东清远投亲，她坦言：“从前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最严峻的一次，我被堵了13个小时。现在必然首选高铁，便利多了，早上登程，两个小时便可以到清远。”　　现在，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为能够。而从广州南站登程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区所有城市。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入事实，“双城生活生存”亦从愿景变成寻常。香港游客彭密斯、郑密斯筹备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　服务升级匆匆融合 双向织就“齐心结”　　记者从中国铁路广州局团体无限公司患上悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的因素流动，活泼解释着大湾区融会进展的强劲活力。　　不只如斯，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的岑岭日已经达66天，且全部会合在周末及节沐日。这一特色清晰注解，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与长途游览，已经成为客流增长的核心引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，搭客正在期待。中新网 刘越 摄　　本年暑运时期，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向活动个性尤其显著。喷鼻港发往深圳区域的搭客占其边疆总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占当地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲组成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生活圈”的深入拓展供给了松软支持。　　在铁路零碎任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“比来多少年来，很多喷鼻港居风气俗早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的旅客效劳台。中新网 刘越 摄　　内地游客与喷鼻港旅客双向活动频仍、跨境消耗一样平常化，成为两地交融不断深入的有力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已经从购置特产转向平常用品，“因为本地日用品种类丰硕，价格更具上风。”　　据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)音讯，截至目前，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的每一日起码83对于增至每日超过100对于，直达站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个次要城市及多个国度重点都会。高铁通车七载，载客量稳步回升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增进近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，跨越320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流挑选。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(香港客运办事)杨美珍表现：“高铁客运量继续创新高，反应两地深入融合带来的发达发展，越来越多跨境旅客挑选以高铁这种高效便利的体式格局出行。”　　北上半径不断延长 高铁拓展生存新空间　　出行体例的便利，不但让“港人北上”更轻松，更悄然扩年夜了旅客的出行半径。　　何密斯注意到，高铁开明后，身旁朋友的足迹不再范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门选择。曩昔朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不只是天文距离的缩短，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对于重庆充满等候，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经旅游北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁保守前，她们多选择飞机出行，现在高铁中转，费心许多：“高铁动作措施完美，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。”　　“往年香港游览团来内地游览的数目明显增多，愈来愈多喷鼻港游客抉择在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村落。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境搭客消耗习惯在扭转：“以前得多人爱好去香港购物，现在反过去了，喷鼻港同胞更乐意来边境消费。内地产品丰富、价格更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的旅客正正在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮的背后，离没有开交通网络的继续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客平均通关时光升高。　　“旅客在统一栋制作内便可以同步实现腹地内地出境检验以及香港入境查验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节减少量时间。”香港西九龙站，准备接受出入境检验的搭客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便平易近举动相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推广，有效符合了商务、游览、探亲等多元化出行需求，为旅客节俭了购票时间与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”效劳队员供给疏导匡助，让不同春秋段、差别需要的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“末了一站”的兑换困难。　　列车徐徐驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤疆土的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正鞭策喷鼻港与本地的交融从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，独特书写着粤港澳大湾区融合发展、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】

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